분류 전체보기 (69) 썸네일형 리스트형 미니 쿠퍼: 작지만 강력한 매력의 대표주자 미니 쿠퍼는 작고 유니크한 디자인과 뛰어난 주행 성능으로 인정받는 차량으로, 자동차 팬들과 도심 주행을 즐기는 이들 사이에서 큰 인기를 끌고 있습니다. 이 글에서는 미니 쿠퍼의 디자인, 주행 특징, 역사적 배경, 그리고 커뮤니티에 대해 더 자세하게 살펴보겠습니다. 미니 쿠퍼의 독특한 디자인 미니 쿠퍼는 그 독특한 디자인으로 쉽게 식별될 수 있습니다. 원형 헤드라이트와 그릴, 각진 바디와 다양한 컬러 옵션은 미니 쿠퍼의 시각적 매력을 높입니다. 컴팩트한 크기와 강조된 휠 아치는 미니 쿠퍼의 민첩한 주행성을 강조하는 동시에, 도심에서의 주행을 더욱 즐겁게 만들어줍니다. 미니 쿠퍼의 주행 성능 작은 차체에 높은 성능을 담은 미니 쿠퍼는 도심 주행과 고속도로를 자유롭게 오갈 수 있는 완벽한 선택입니다. 뛰어난 .. 랜드로버 디펜더: 과감한 디자인의 오프로드 전설 랜드로버 디펜더는 그 견고한 디자인과 강력한 오프로드 성능으로 유명한 랜드로버의 아이콘적인 모델입니다. 영국의 자동차 제조사인 랜드로버가 1983년에 처음으로 선보인 이 모델은 그 특유의 룩과 실용성으로 많은 모험가들과 자연을 사랑하는 이들 사이에서 큰 인기를 끌어왔습니다. 디자인의 특징 랜드로버 디펜더는 과감하고 단순한 디자인을 특징으로 합니다. 강한 직선과 각진 모양의 바디, 간결한 헤드라이트와 그릴 디자인 등이 이 모델의 시그니처입니다. 이러한 디자인은 현대적인 SUV와는 차별화된 디펜더만의 특징을 나타냅니다. 강력한 오프로드 능력 랜드로버 디펜더는 매우 강력한 오프로드 능력을 자랑합니다. 강력한 엔진과 풍부한 토크를 바탕으로 거친 지형에서도 탁월한 주행 성능을 보여줍니다. 특수한 주행 모드와 시스.. 대우 아카디아 대우자동차가 1994년 2월에 출시한 전륜구동 준대형 세단. 혼다와 공동 개발한 승용차라고 홍보했으나, 실제로는 2세대 레전드의 부품을 수입해 한국에서 조립하고 판매했다. 프린스-브로엄에서 이어지는 대우차 승용 라인업의 플래그십 세단이었다. V6 3.2L SOHC 4밸브 엔진을 장착했다. 안전 최고 속도는 230km/h, 연비는 8.6km/ℓ. 세로배치 엔진으로 외부에서도 보이는 전체적인 모습은 후륜구동 승용차의 생김새를 취하고 있으나, 전륜구동 차량이다. 변속기 내부에서 한 번 꺾여 등속 조인트에 출력을 전달하는 전륜종치 방식이며, 이는 아래 특징 항목에서 상세히 후술했으니 참고하자. 당시 국산 차량 중에서 엔진룸에 스트럿 바를 장착한 유일한 차였으며 4륜 더블 위시본 서스펜션 등, 가격이 2배에 육박.. 현대 스텔라에 대하여 1983년 5월부터 1997년 1월까지 생산했던 현대자동차 후륜구동 중형 세단. 쏘나타 1세대 격으로 쏘나타가 스텔라와 공유하는 부분이 많았기 때문에 사실상 같은 차종으로 봐도 무방하다. 자가용은 쏘나타 2세대가 등장한 1992년 초까지 생산되었다. 판매량의 대부분은 80년대에 몰려 있지만, 택시 모델은 1997년까지 생산됐다. 한 동안 현대자동차에서 라이센스 생산하던 코티나가 포드와 기술 제휴 재계약 및 합작사 설립에 실패하자 더이상 생산이 불가능했다. 대신 미쓰비시와 새롭게 제휴하면서 한숨을 돌리게 된다. 현대자동차는 코티나의 후륜구동 플랫폼을 기반으로 Y카라는 코드네임인 새로운 승용차를 만들었다. 차체 디자인은 이전에 포니를 디자인했던 이탈리아 디자이너 조르제토 주지아로가 맡았다. 기존 승용차에 비.. 현대 갤로퍼 출시 당해인 1991년에 약 3개월 동안만 무려 3,000 여 대 가까이 판매를 기록하며 쌍용자동차와 아시아자동차만 생산하던 4WD 시장에 엄청난 파란을 일으켰고, 그 이듬해인 1992년에는 총 2만 4천여대가 판매되면서 국내 4WD 시장의 52%를 차지하며 순식간에 장악을 해 버렸다. 사실 당시 아시아자동차의 록스타는 자잘한 고장과 크기/성능 등의 문제로 판매가 많지 않았고, 쌍용자동차의 코란도와 코란도 훼미리 역시 성능이 많이 떨어졌고 프랑스/일제/미제 엔진과 변속기들을 섞어쓰던 막장 상황이라 온갖 문제점을 노출하던 시절이였으며, 록스타는 과거 윌리스 지프에서 크게 벗어나지 않은 디자인이였기에 식상하게 느끼던 소비자들이 꽤 존재하던 시기였다. 갤로퍼의 경우 미쓰비시 자동차의 세계시장 최대 히트작인 파.. 쌍용 무쏘에 대하여 1993년부터 1996년까지 판매된 전기형은 바디 하단 가니쉬 및 범퍼가 차체 색상과 관계 없이 무광 은색 컬러였고 차체 측면을 가로지르는 물결 무늬 스티커가 부착되어 있었다. 국내 사양에서는 2001년식 이전까지 팬더에 방향지시등이 적용되지 않았지만 수출 모델에는 구형부터 적용되었다. 또한, 앞 범퍼 양쪽에 장착된 방향지시등 또한 내수용은 그 자리에 등화관제등이 달렸다. 수출 모델은 구형부터 팬더 및 범퍼의 방향지시등이 적용되었는데 내수형의 경우 1997년부터 1998년까지 판매된 중기형부터 적용되었으며, 투톤 컬러가 삭제되고 테일램프 방향지시등 커버가 노란색으로 변경되었다. 앞 범퍼의 등화관제등은 중기형 이후에 삭제되었지만 트렁크 도어 하단 양쪽에 구형부터 적용되었던 등화관제등은 98년식 모델까지 그.. 쌍용의 기함 체어맨 1세대 w100 1984년에 출시한 E 세그먼트 벤츠 W124 E 클래스의 FR 플랫폼으로 설계된 고급 승용차이다. W124 플랫폼이 채택된 이유는 이 때 쌍용은 W124 플랫폼을 기반으로 체어맨을 먼저 개발하고 중형급 차량과 준중형급 차량도 개발할 생각이었기 때문이다. 무엇보다도 지금은 30년 된 사골 플랫폼이지만, 그 때는 단종된 지 2년밖에 안 지난 짱짱한 플랫폼이었다. 체어맨의 총 개발기간이 거의 5년 가량, 개발비용만 5천억 원 가까이 들었다는 당시 발표자료로 예상해보면 그 때까지도 현역으로 쓰던 플랫폼이라 신형 플랫폼을 벤츠에서 줄 리도 없었으니 당시로선 최선의 선택이었을 것이다. 당초 쌍용자동차는 W-CAR의 디자인을 벤츠의 수석 디자이너인 갈리헨도르프와 무쏘를 디자인한 켄 그린리에게 각각 의뢰했다. 그린리.. 침수차 피하는 요령 자동차가 물에 잠기면, 가장 크게 손상되는 부분은 자동차의 전기계통 부품입니다. 최근 자동차는 기계적인 부분과 전기적인 부분이 같이 결합되어 있으므로 대부분의 제어를 전기부품들이 하고 있습니다. 전기 부품은 물에 침수가 되면 다시 사용하기가 어려워지기 때문에 침수된 차량은 원상복구 시간과 비용이 과다해지므로 대부분 전손 처리의 비율이 높습니다. 이렇게 전손 처리된 차량들은 폐차가 진행되어, 유통되어서는 안됨에도 불구하고 일부 차량이 수리가 되어 유통되고 있습니다. 침수차를 구분하는 방법은 자동차가 침수되었고, 수리를 하려면 어떻게 해야 할지를 생각해보는 것이 도움이 됩니다. 가장 좋은 방법은 모든 부품을 새부품으로 교환을 하는 것이겠지요. 하지만 모든 부품을 새부품으로 교환을 하게 되면 수리비용이 판매할.. 이전 1 2 3 4 5 ··· 9 다음
